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#SpaceWatchGL Interviews: FSUE OKB«Факел»

图片由FAKEL设计局提供

FSUE OKB«Факел»是俄罗斯乃至全球的领先公司之一,在开发各种电力推进系统方面拥有55年的经验,在基于固定等离子推进器(SPT)的电力推进子系统方面拥有40多年的经验,这些经验已成功用于纠正航天器的轨道«Метеор» и «Метеор-Природа»在70年代。并用于KA系列«Космос» и «Луч» с 1982г., на КА «Галс» и «自1994年开始运营,并且在热催化发动机(TKD)方面拥有多年经验。自1982年以来,热催化发动机K-10便于1985年在卢希(Luch)的Glonass,Cosmos系列中成功运行,自1994年以来已成功运行。系列“ Sesat”,“ Express-AM”中的K50-10.1。
航天工业信息港从公司新闻中心获得了有关其当前成就和未来挑战,扩展计划以及活动各个方面的答案。

请告诉我们企业的现状和发展?

您是否正在设法保持市场份额?

OKB“ Fakel”是俄罗斯和外国航天器(SC)的电动推进(EP)发动机的领先开发商和供应商之一。 OKB在世界航天器发动机生产中的份额约为10%。

大多数行业预测表明,计划的计划将在未来5-10年内每年生产20至25颗对地静止卫星。配备电子推进系统的重型卫星(5.5吨以上)将在2018-2019年占约40%。

由于国外卫星的重量越来越大,功能越来越强大,以及出现了其他潜在任务(除了对地静止机动之外),包括行星际飞行和深空飞行,对SPT-140 / SPT-140D发动机的需求也在积极增长。预测5年—此类中每年有4-6个航天器(SC)。

外国需求在增长吗?

从与美国太空系统公司/ Loral(SS / Loral)和空客D的合作经验中&法国S(Astrium SAS)在这些公司的卫星计划中缓慢而稳定地增加了对企业引擎的使用(例如,2009年,已知的数字是24个SS / L计划中的10个)。随着时间的流逝,该百分比将稳定增加。计划在未来五到八年内签约的225颗卫星中,约有70%将配备电力推进系统。

国际合同占订单的比例是多少?

在过去的四年中,外国合同的数量增长了30%。我们有充分的理由相信这不是极限。

是否提议扩大使用“绿色燃料”运行的热催化发动机的范围?

35多年来,俄罗斯航天器一直在定向和校正系统中使用加里宁格勒制造的肼发动机。这些发动机中的3500多个已经在太空中运行,并且它们的功能都完美无缺。该企业开始使用推力为1和5 N的“绿色燃料”开发发动机。该领域的关注归因于推力的更高比冲,较低的凝固点,最重要的是,单燃料的环境安全性。此外,基于NGL的燃料比肼的密度高三分之一。防火测试表明演示模型在脉冲和连续操作模式下的性能。正在进行的工作的主要任务是提高样品的技术完善性,优化工作过程,同时将可靠性提高到现代肼发动机。为此,需要一些基本技术,操作发动机的样本,合格的专家和工作台。

世界上有没有类似的发展?

图片由FAKEL设计局提供

当前,对航天器推进发动机有很大的兴趣。国外许多公司都在从事这项工作,很难让人感到惊讶。目前,俄克拉荷马州立大学已经建立了一个参数范围为25 kW的固定式等离子发动机(SPT),几乎涵盖了该类型发动机所需的输出参数的整个范围。 SPD OKB在俄罗斯和国外的航天器中都得到了积极使用。 OKB生产的SPT和电力推进系统的技术特征并不逊色于世界上制造的同类产品的最佳实例。 OKB特别关注关键技术的开发和部件的制造,以确保产品生产的技术独立性。

现在是时候广泛使用具有高达6 kW功率的多模式固定式等离子发动机SPD-140来额外发射航天器了。自2017年中以来,它已成功用作欧洲太空卫星Eutelsat 172-B的一部分,并自2018年初以来已成功用作SES-14的一部分,以将航天器从转移轨道转移到GSO,并将其固定在GSO的固定位置。 SPD-140已提供给外国客户,根据俄罗斯客户的要求,此类发动机的鉴定已经完成飞行测试的资格。多年的工作经验证实了其高效率,连续运行时间接近两年,并且没有明显的性能下降迹象。只要随身携带工作液(氙气),发动机就可以正常工作。由于使用了这种发动机,尽管操作的持续时间可以达到几个月,但是基本上消除了对将要发射的航天器的质量的限制。这个方向的进一步发展是创造了能够在4.5至25 kW功率范围内运行的SPD-230发动机,该发动机可以使用航天器的所有可用电力。已经开发了工程模型,并且正在优化设计。

仍然需要SPD-100V发动机,就输出特性,可靠性和飞行性能的程度而言,它是同类产品中最好的发动机之一:太空中已经使用了大约500台这种发动机。在现代化版本的SPD-100VM引擎中,不仅可以将推力提高10%,而且还可以将推力降低到30о 喷气机的发散,这是一个新的技术水平。众所周知,由于射流的发散,航天器上的发动机必须从最佳位置偏转,以使它们的高能射流不会损坏太阳能电池,天线和设备。最佳角度有望使发动机效率提高多达30%。另一个选择是SPD-100VM的设计寿命-超过12,000小时。重要的是,新引擎必须保留接口,这将允许它未经修改地代替传统的SPD-100V使用。

容量高达700 W的SPD-5​​0发动机也正在现代化。由于过渡到更高电压的操作模式,其比推力脉冲从850秒增加到1250秒。无疑,小型航天器将需要这种发动机。

它是否应该为新兴市场提供您的技术,以发射数千个LEO卫星星座? 

图片由FAKEL设计局提供

人们不能忽视相对便宜的低轨道飞行器的有前途的市场,这种飞行器的可能和直接的成功可以强有力地永远改变市场上从大型航天器到小型航天器的范式。目前,该公司正在积极开展OneWeb项目。

目前,OKB“ Fakel”已与空中客车OneWeb 卫星签订了合同,出于保密原因,我们无法透露其详细信息。

此外,应该指出的是,迄今为止,OKB“ Fakel”已经收到了几项提议,以向作为OneWeb概念的意识形态继承者的团体提供串行引擎。

TEM项目的进展如何-带有核反应堆的电动轨道拖船?

迄今为止,OKB“ Fakel”尚未参与该项目。到目前为止,已经优先考虑使用我们的发动机直接增加航天器,这已经在Eutelsat 172B和SES-14上实现。它们上仅可消耗氙气,其他所有设备均用作主要用途。但是拥有大量技术积压的OKB“ Fakel”准备加入该项目。

您如何看待十年的企业前景?还有20年?

在不久的将来,SPD-140和SPD-5​​0的用途将会扩大,因此有必要增加产量并保持所提供产品的质量。有必要完成绿色燃料发动机和SPD-230发动机的鉴定。将为小型航天器的功率为100 W或更高的固定式等离子发动机打基础。

OKB“ Fakel”是一家动态发展的企业,其生产周期封闭:开发-生产-实验开发-交付。我们有能力迎接未来的挑战,并准备扩大功率上下发动机的范围,并根据每个客户的需求开发和现代化产品。

扩大市场的发展正在进行中吗?您正在采取什么行动来实现这一目标?

我们正在与许多年轻的公司积极合作,包括适用于我们的俄罗斯和外国初创公司。我们的专家参与谴责在小型卫星上使用我们的发动机的可能性,这些卫星可以为个人服务。

2016年,在ILA2016框架内,举行了第二届欧亚航空航天会议,主题为“世界航空航天业的战略变革:新的管理挑战”,法克尔设计局局长向观众致辞使用 ”。空间技术市场正在发生根本变化,这使我们考虑开发和实施空间技术生产发展的新概念,该概念应以新的生产方法为特征。空中客车防御与空间国际空间研究所所长克劳斯-彼得·路德维格(Klaus-Peter Ludwig)教授的报告证实了航天工业现代发展所选过程的正确性,“新空间-改变了战略的全球现象”。

克劳斯·彼得·路德维希(Klaus-Peter Ludwig)教授还是这一观点的支持者,即为个人提供空间服务是当今空间领域中非常重要且充满希望的方向。

您在扩大国际贸易和为国家工作方面还看到哪些前景?

根据“ Roscosmos”国家公司的决定,位于OKB“ Fakel”地区的遥测,命令测量和接收系统用于控制航天器,以及从火箭和太空技术产品接收测量和目标信息。

为了在2015年9月开发用于从太空遥感地球的统一地理分布信息系统(ETRIS ERS)。 Roskosmos决定在NKPOR-R / Z的基础上组建该机构,该机构位于FGUP OKB Fakel的领土上,该区域是Roskosmos地球的遥感信息的接收,处理和分配的西部区域中心(ZRC ERS)。

BKIP的主要任务是为科学和社会经济目的提供航天器的飞行控制,包括载人航天器,包括为国际合作目的发射的航天器,以及从科学和社会航天器接收,注册,快速处理和传输给遥测信息的消费者-经济目的和较高阶段,注册,快递处理和消费者转移。

В настоящий момент в связи с увеличением количества низкоорбитальных КА ОКБ 火炬 ведет работу по коммерциализации услуг, которые представляет КИП, на условиях хостинга и/или возможных схемах лизинга. С нашей точки зрения это может стать одним из направлений развития и диверсификации деятельности ОКБ как на внутреннем, так и международном рынке.

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