#spacewatchgl列:东方时光中国航空航天新闻综述1– 7 March 2021

Blaine Curcio.和Jean Deville

作为SpaceWatch.Global和Orbital Gateway咨询之间的合作伙伴关系的一部分,我们已被授予公布所选文章和文本的许可。我们很高兴出现“东方时光中国航空公司新闻综述1– 7 March 2021”.

您好,欢迎来到东方小时中国航空/空间新闻综述的另一集!在Getaikonautss的朋友们的一声特别喊叫!,而且 spacewatch.global.,都是空间行业新闻的优秀来源。特别是,我们建议签出Gotaikonauts!长期中国报告,以及 太空咖啡馆 系列从 spacewatch.global.。没有进一步的ADO,新闻更新从一周的一周– 7 March 2021.

1)Qiansheng探索(QS-T)宣布>人民币100米系列一轮

布莱恩的拿走

中国卫星制造商Qiansheng探索 宣布一系列资金回合 3月5日星期五超过1亿元,资金预计会加强公司的卫星制造和地理空间信息服务能力。这圆由福州(江西)高科技新兴产业发展基金领导,这显然是福州国家高新技术产业区的一部分。由于几个原因,这一轮资金是值得注意的:

Qiansheng探索以前与北京中关村地区有关。虽然我们不一定有理由相信这发生了变化,但福州领导的资金循环可能意味着千生将把一些活动搬迁到城市作为一种经济发展的形式。

还有值得注意的是福州市。要诚实地,我的原始思想是“福州的福州福州”,这似乎是一个略有随机的城市,鉴于缺乏空间产业,这是它是中国是一个漂亮的平均城市。事实证明,我错了,它不是福建首都福州,而是福州,江西(抚州,与福建福建相比)。

图1江西福州市

福州,江西是一个我从未听说过的城市(而不想要吹嘘,是一个在大中华区近十年生活的地理坚果,我听说过很多中国城市),以及一个城市, 根据维基百科,是食品加工,纺织品,食物(隐含农业的行业的所在地,因为从食物加工中分开)和轻型车辆。简而言之,江西福州可能不是第一个在选择建立卫星的地方时会想到。所说,我的怀疑是QS-T没有那么多选择福州,福州选择了他们。也就是说,我相信卫星制造业的“更好”的潜在城市/省份已经与商业卫星制造商合作,以及比QS-T更先进的产品。例如,南通(江苏)带来了星系空间。 Commsat去了宜宾(四川)和唐山(河北)。北京智能卫星前往汤川(山西,靠近西安)。基本上,所有这些卫星制造商都比QS-T更快地推出了一定程度的速度,已经设法与相当富裕,更开发的城市的城市配对。这并不是说QS-T / FUZHOU绑定是失败的束缚,但似乎安全地说,协同效应有所限制。

吉恩拿走了

图2 QS-T ’S星形计划,如2020年11月2020年11月在武汉

Qiansheng探索是一家垂直的EO公司的一个很好的例子。他们正在建立自己的星座(Qiansheng-1,Qiansheng-2,甚至是Qiansheng-3 在一些采访中),设计和制造卫星,构建他们的地面站网络,同时开发云基础设施,分析工具,并为客户提供便携式终端。

根据CCAF2020所示的幻灯片,在未来几年中,它们在未来几年中具有相当漂亮的发射日历,肯定需要强大的金融支持。这一轮的资金是有道理的,他们以前的一轮已经过分了(天使 2018年1月,预先 2018年3月,在A1中 2018年9月)。他们的第一个卫星是Qiansheng-1,于2019年8月在杰隆-1上发布。

并说jielong…

2)Jielong-3将其少女推出2022年

吉恩拿走了

CALT的商业子公司中国火箭 3月3日宣布,杰隆-3 小升降机固体燃料发射车将在2022年使其少女发布。杰隆-3是九龙火箭系列的第三和最重的火箭,将1.5吨变成狮子座。另外两个是两台较轻的升降发动机,能够将200公斤和500公斤放入Leo,Jielong-1在2019年8月成功推出了其第一个轨道发射。
(afaik)九龙2,3枚火箭宣布 中国火箭赛事 2019年10月;回到过去的日子里,公司已经在小升降机商业发射车领域设立了九龙-1,随访九龙系列展示了Calt / China Rocket雄心壮志,巩固了其在发射中的存在并与喜欢竞争展示融资以及其他商业推出公司。有效载荷能力确实直接竞争了以前剧集中讨论的大量商业发射公司(见表)。

图3 Jielong Rocket系列规格

在2019年的同一活动期间,中国火箭还宣布了腾龙中升液体燃料系列,以一种类似于商业发射公司的模式(见中国商业发布的早期DFH集)。

今天宣布的一个有趣的观点是它涉及九龙-3,但对于jielong-2而言,没有任何提及。这可能与中国火箭的日历相矛盾,该日历计划依次启动JD1,JD2和JD3(最初计划于2019,2020和2021)。中国火箭是否认为JD2的市场过于有限,直接移动到JD3?很难说,但这绝对可能是一种可能性。这也适合Landspace CMO Kevin Xu的小升降机固体火箭的描述非常拥挤(导致ZQ1放在ZQ1上的Landspace)。

布莱恩的拿走

实际上,中国火箭的宣布应该是任何希望在中国致辞中的小型/中型升降机的火箭市场的商业公司的坏消息。

给出一些背景:中国火箭是CASC主要发射子公司CALT的商业子公司。通过这种方式,中国火箭与摊节非常相似,因为这两家公司都是主要国有企业的商业子公司(Casic of Casic的中国火箭)。在其KZ-1A快速响应火箭的发展中,展望在过去几年中取得了相当大的成功,该公司已经显示出传统的太空行业技术剧本的有趣混合(主要原力从Casic)和商业空间风险。在点之前的IFT提到了KZ-1A火箭的OFT提到的在线拍卖。

通过拥有商业发射子公司,CALT显然希望获得一些更大的灵活性(中国火箭在某些方面的CALT可能比CALT更敏捷),同时也在展示抵消的潜在竞争对手,这是现在从jielong-1延伸的潜在竞争对手(大致类似于Kz-1a)到jielong-3,这对夏天的陪舒州11个小/中升火箭有非常相似的规格,这在其上遭受了发射失败 就在2020年7月的就职推出.

我认为值得询问中国火箭的扩大努力和jielong-3的问题–这对Casc / Calt来说真的值得吗?他们真的需要开发多个“商业”固体燃料火箭,以与任何和所有潜在的外套/商用火箭竞争?很难说,但我认为CASC的商业皇家皇室的重点是中国国有企业趋势的一个例子–尽管有任何和所有竞争的倾向,但无论多么小,尽管有任何竞争,并尝试踩出任何和所有竞争威胁。

想一想–赌场在过去几年中,建造和推出了全球卫星星座(北欧3),对高吞吐地Geo卫星进行了进展,推出了多个EO星座,也有OhbyTheway,也有几个月任务,中国空间站等上。因此,人们可以合理地提出,是另一个小/中型固体燃料火箭,与上述任何兆比特内容有限,真正使用Casc有限的资源?如果没有中国火箭竞争对手,让Casic开发一个小/中型固体火箭真的会成为世界末日吗?授予,我知道什么,我不是那个试图与巨大的金融人竞争竞争的内容,但从我的角度来看,这似乎是中国系统的一个例子,从而产生了次优化结果。中国不需要更多的小/中型固体火箭,并且赌场已经在他们的盘子上有巨大的金额。

3)北京日报在北京的商业空间生态系统上有趣

吉恩拿走了

北京日报于3月1日发表了一个有趣的文章 论首都的商业空间生态系统。虽然实际上没有公告,但它讨论了各种各样的主题,这是一个很好的借口,可以在太空中谈论北京。

值得一提的第一点,北京已被证明是来自所有观点的中国商业空间的无可否认的资本,从初创公司一直到太空投资。这是在以前的空间报告中讨论的很大程度上(未来空间投资报告,Euroconsult中国空间报告,STPI报告,ESPI Newspace Report ...)

也许更有趣的是,这篇文章讨论了北京似乎如何在北方(吸引卫星制造初创公司)和南方(专注于火箭)之间有一个有趣的地理划分。这给了“南京北星”中的首都绰号,因为我们可能在以前的剧集中提到过。据北京日常文章的说法,有趣的是,这实际上是因为Calt在南方有强有力的情况,以及谁与谁合作;而同样在北郊是铸造设施,对卫星制造公司的重大兴趣。

这篇文章的另一个值得注意的观点是北京市政府提供商业空间生态系统的支持,这可以推广到许多其他省级资本(–>请参阅亚洲报告中的ESPI的新闻空间)。这可以是基础设施/设施,科学&科技园为科技沉重公司提供优惠政策(北京是中关村的一个很好的例子)。本文还提到北京最南部大区的“建设商业航空航天工业基地”.Last但并非最不重要的是,支持也是金融的。本文提到雇用市级行业基金支持商业空间公司,以及限制发布保险费的财务机制。

布莱恩的拿走

北京对中国的最大空间城市迄今为止。南京北星也是真的–我上次回忆起北京的最后一次(近1.5年前......)访问城市南部的山地空间。有趣的是,景观是从AVIC中的租用办公空间(可能是补贴定价),Landspace拥有拥有自己非常大的建筑,在一个大规模的“航空广场”房地产开发。在同一行程中,我去了城市北部的逗号,发现他们位于某种“CAS军事 - 民用园区”,再次可能支付补贴租金。

这肯定是北京空间生态系统的多样性和规模的评论,使这种政策成为“我们在南方建造火箭,我们在北方建造卫星”。对于那些没有人的人,北京是思想令人沮丧的巨大,在一定程度上,这是一个可以懂的城市政府希望促进某些行业的一定程度的聚类,以避免几小时旅行访问相关公司。这是我可以证明的东西太好了–在2018年与客户的几步之旅,我们将在会议之间每天花2-3小时,并且即使是我在地理上方便的订单中定于会议!总体而言,北京大型空间产业,很多东西正在进行,以及很多不同的移动件。我想念北首都的血腥地狱。

这是东方小时中国航空/空间新闻综述的另一集。如果你这么走了,我们感谢您的关注,并期待下次见到您!在那之前,别忘了跟着我们 YouTube , 推特 , 或者 linkedin. 或者您的本地播客源。 

Blaine Curcio. 在中国和空间部门的交叉路口过去已经花了过去10年。布莱恩在中国的大部分时间里度过了中国,包括香港,深圳和北京,担任顾问和分析师,涵盖包括欧元新型和轨道网关咨询所在的公司的空间/卫星行业。不谈论中国空间,布莱恩可以找到关于经济学/金融,探索城市和拍照的阅读。

吉恩·德维尔 是ISAE的毕业生,在那里他研究了航空航天工程,专门从事流体动力学。 Jean以前位于图卢兹和深圳的长期航空航天爱好者和中国观察员,目前正在巴黎和上海之间的航空业工作。他还定期写入 中国航空航天博客。爱好包括徒步旅行,天空摄影,平面斑点,以及北霞葡萄酒的客家食品的软点和(部分)。

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