#spacewatchgl列:东方时光中国航空公司新闻综述28日12月3日2021年1月3日

Blaine Curcio.和Jean Deville

作为SpaceWatch.Global和Orbital Gateway咨询之间的合作伙伴关系的一部分,我们已被授予公布所选文章和文本的许可。我们很高兴出现“东方时光中国航空公司新闻综述28月28日至2021年1月8日”。

您好,欢迎来到东方小时中国航空/空间新闻综述的另一集!在Getaikonautss的朋友们的一声特别喊叫!,而且 spacewatch.global.,都是空间行业新闻的优秀来源。特别是,我们建议签出Gotaikonauts!长期中国报告,以及空间咖啡馆系列 spacewatch.global.。没有进一步的ADO,新闻更新从12月28日的一周– 3 January.

深蓝色航天已完成湿连衣裙排练&在其2021个日历上提供提示

DBA是在2017年创立的启动启动,并位于北京。它是所谓的“第二代”启动公司之一,这意味着它在2015年初始波之后进入了发布业务,其中包括LinkSpace,Landspace,OneSpace和Ispace。有趣的是,其首席执行官阙良是持续的持续副总裁。

上个星期, DBA发布了公司进度的更新,尤其表明他们的“星云-M第一”实验火箭的湿连衣裙排练的图像。这包括LV的勃起,连接电气&液压系统,以及冷却/装载燃料。

Nebula-M实际上不会成为DBA星云火箭家族的产品。星云是一个小型实验测试车辆(高7.3米!),其目的是测试垂直起飞垂直着陆(VTVL),是重用性的关键技术。 DBA是在2021年规划静态射击测试,如果一切顺利,它将进行“跳跃”,非常类似于Ispace是规划的(或者空间X最初用蚱蜢做了什么)。

与星云-M的成功将对其星云-2 kerolox(如右图),中升可重复使用的火箭是必不可少的,这将能够将4.5吨放入利奥。值得注意的是,深蓝色航天已经在其产品组合中,这是一个消耗的液体燃料小升降火箭,尚未推出。

DBA在2020年代中期将他们的母公司从北京到江苏省,周围的时间 公司的前一轮资金。 2020年回合不适用于江苏省南通的看似新的VC基金。南通也是Galaxy Space的卫星“Superfactory”的家园,城市也参加了银河空间投资轮。

在这种情况下,DBA似乎是一家公司与当地政府有着强烈联系的公司,在这种情况下南通/江苏。南通/江苏都在上海附近。上海已将卫星互联网包括在该市的2020-2022新的基础设施开发计划中。正如我们在第7集的奥克萨特在欧康·董·董璐那里听到的那样,公司已经确定了主要的城市,以担任工业基地(在符合逗号中,它是北京附近的唐山唐山)。

鉴于Sast是中国这一部分中最大的太空公司,我不会那么惊讶地发现,鉴于他们强调南通,担心众多伴随着深蓝色航天和潜在的银河空间。

OTT Airlines Maiden Flight

12月28日,OTT Airlines(AKA 1-2-3航空公司) 制作了少女飞行 从上海虹桥到北京首都。中国东航子公司于2020年2月成立为区域航空公司。该航空公司值得注意的是,其订单书完全是中国人–OTT计划飞行ARJ21S和C919S,包括COMAC制造(虽然有许多外国组件,因为我们在我们的突出显示 2020年12月7日至13日的一周新闻更新 )。

作为中国东部的子公司,OTT航空公司可能有重大的财政资源。该航空公司是中国本地化驱动的另一个例子,今天的大多数中国航空公司主要拥有空中客车和波音飞机的大型遗产舰队。从划痕开始,OTT将在今年的几个ARJ21上送货。 OTT的第一个飞行是世界上最繁忙的航线(BJ-Shanghai)之一(BJ-Shanghai),但航空公司可能会专注于将上海与长江三角洲的较小城市联系在一起,特别是在其ARJ21飞机上。

令人兴趣的注意事项:航空公司被称为OTT / 123,因为Laozi的道教三个原则,使其可能是世界上最具道教的航空公司。

OTT Airlines也是中国“三大”航空公司采取的不同策略的一个有趣典范。虽然中国南方和航空决定将国内设计的飞机直接纳入他们的舰队,但中国东方决定将专门的子公司到中国飞机(ARJ21,C919,可能是MA700)。

ARJ21(以及其他中国飞机)仍然依赖国外技术。但是,值得一提的是,这些飞机是中国航空航天供应商的优秀试验台,这具有自然进入COMAC飞机。其中一些示例是基于湖北的Jiatai,它制作了飞机座椅,并选择了ARJ21。也是一家基于深圳的公司的多尼卡也是 在2020年初选择 为飞机提供板载WiFi系统。而且我一直在听取关于试验KU / KA带连接的讨论,以及飞机上的ATG。说到卫星连接......

中国和意大利庆祝了50年的外交关系

中国和意大利 庆祝50年的外交关系 本周,中国外交部长王毅和意大利人同行Luigi Di Maio有一个视频会议洽谈合作。空间行业的注释是,在讨论期间,空间确实是强调的领域。最明显的例子是意大利对长安6任务的有效载荷。

根据SCMP,中国和意大利开始于2011年在太空行业中合作。前进,意大利也有望为中国小行星任务提供贡献。意大利人在不同的太空项目上长期以来与ESA和美国合作,所以看到他们试图与中国合作有趣。这是猜测,然而,我有一种在一定程度上的感觉,意大利人民对中国的出口量憎恶,德国这样的国家享受。例如,与Alfa Romeos或法拉利斯相比,您在北京看到了多少宝马?这部分是因为德国人真的善于制作稳固的汽车出口,以及中国想要的其他事情。题外,意大利,感觉他们没有得到足够大的中国馅饼,可能会展望德国已经标记为不太受支持的行业,即空间。

不是中国有关的,但重要的

汉威宣布A. 3000万美元投资 进入平板天线(FPA)Kymeta。 Kymeta是一家由SpaceX / Amazon / Etc开发的Leo宽带星座的FPA公司。本公司值得注意的是吸引比尔盖茨的重要资金。本周,韩国企业集团汉威人宣布了3000万美元的投资。这是汉威人早些时候收购了另一个FPA制造公司的Phasor。

向前迈进,随着中国为狮子座宽带星座建立自己的工业基地,值得注意的是,韩国公司等韩国公司正在越来越大幅参与空间。这些公司可能会作为CETC等中国公司的竞争对手,他还在努力开发中国Leo宽带野心的地面组成部分。

我肯定会同意这一点。一些中国公司还试图建立自己的端到端硬件解决方案,以避免对西方公司依赖于任何关键技术,而下一步天线绝对是其中之一。

我熟悉航空航天的一个例子,我在2018年访问了珠海航空的CETC的展位。所有CETC机构都将他们的摊位合并到一个摊位,它是巨大的,可以说是展览中最大的展览之一。

其中一个亮点是 商用飞机连接硬件套房 他们透露了(“基础国产宽带宽带星通信系统的机械连接完整解决方向”)。尤其:

  • IWO-1000,一个IFEC系统,用于处理WiFi和内容分发到座椅靠背和PED
  • 更重要的是,专门为商用飞机开发的低轮廓相控阵天线,没有机械部件。

中国逐步阵列天线/ FPA的成功将取决于许多因素:创新水平(重量,功耗,尺寸,......),批量生产能力和降低成本,以及遵守严格的认证要求一些行业(特别是航空航天)。

也值得注意的是中国的天地一体化的政策,承认需要建立一个全面的地面基础设施(网关+用户终端),以支持现在正在建造的超空间基础设施(Leo Comms Constellations,EO等) 。 CETC是天地的非官方领先组织。

这是东方小时中国航空/空间新闻综述的另一集。如果你这么走了,我们感谢您的关注,并期待下次见到您!在那之前,别忘了跟着我们 YouTube , 推特 , 或者 linkedin. 或者您的本地播客源。 

在Twitter上跟随东方时光 @dongfanghour, YouTube  or on //dongfanghour.com

Blaine Curcio. 在中国和空间部门的交叉路口过去已经花了过去10年。布莱恩在中国的大部分时间里度过了中国,包括香港,深圳和北京,担任顾问和分析师,涵盖包括欧元新型和轨道网关咨询所在的公司的空间/卫星行业。不谈论中国空间,布莱恩可以找到关于经济学/金融,探索城市和拍照的阅读。

吉恩·德维尔 是ISAE的毕业生,在那里他研究了航空航天工程,专门从事流体动力学。 Jean以前位于图卢兹和深圳的长期航空航天爱好者和中国观察员,目前正在巴黎和上海之间的航空业工作。他还定期写入 中国航空航天博客。爱好包括徒步旅行,天空摄影,平面斑点,以及北霞葡萄酒的客家食品的软点和(部分)。

还要检查

今天为我们的太空咖啡馆于2021年6月3日注册

这个SpaceCafé澳大利亚将在与Annie Handmer,SpaceWatch.Global的朋友的谈话中展示Tim Parsons。地球的使命。空间通常被诬陷为外观;关于探索,推行边界和交叉新的边界。