#spacewatchgl采访:Grant Bonin的Spaceflight Inc. - “我们的野心显然是超越Leo”

西雅图基于 空间f Inc. 是Rideshare Services的先驱,提供一套产品和服务,包括有效载荷集成,发射和轨道传输。 Spaptflight为商业和非营利组织以及机构和政府实体提供服务,以实现他们的使命目标。 SpaceWatch.Global主编有机会与Spapeflight的业务发展高级副总裁Grant Bonin与Grant Bonin进行交谈,关于业务的成功和挑战。

马克斯付款人:有权说rideshare是一个新生的市场吗?什么时候开始?

格兰特·博语:现在是十年的更好部分的空间,我们是第一个坚定骑士概念作为服务的概念。在此之前,有许多实体正在建造和发射小型航天器,而且它们’D依靠自己的个人网络来看看它们是否可能获得一些发射能力。 Rideshare推出非常昂贵,客户几乎没有任何权利。次要有效载荷是一个事后,当时,即使一家公司能够为其航天器确保发射插槽,发射器可能会遇到某种技术或商业挫折,大多数卫星公司绝对没有任何追索权。因此,看到微卫星和立方体的情况并不罕见,因为他们开始出现,经历了几年的延误。您可以想象在微卫星周围规划一个可行的商业业务,更不用说微卫星星座。

SSO-A发布,2018年12月;积分:SpaceFlight Inc.

Spaptflight已成功推出Rideshare有效载荷10年,但是2018年在Spaptflight在SpaceX上执行了它的第一项专用骑士团,这是一个值得注意的突破’S Falcon 9.该特派团从32个国家推出了64个独特的小孩,并且真正的技术和后勤挑战,即团队能够成功执行。在业界对骑乘价值和效用的认可方面,记录的任务转向了角落。

太空飞行有什么不同的?

我们与全球的发射提供商网络合作,实际上在运营或接近操作中的所有发动机,以确保客户可以拥有最大的灵活性并在他们想要的时候进入空间,并且到底在他们想要的地方。然后’S真的确保客户可以在发布周围规划业务。通过广泛的发射车组合,我们可以将客户从发布推出推出,并一旦他们’准备飞行,让他们尽快进入空间。

使这种方法可能的元素是什么?

这两个关键要素是推出选项的多样性,并为客户提供一站式商店。 Spaptflight与所有可用的发射提供商合作,许多那将很快可商购。这为我们提供了我们,最终客户,可以访问各种启动选项。我们还提供全面的发射服务。普通误解是Spaptflight是发射容量的经纪人。我们的产品远远超出了这一点。我们管理从集成和许可到航天器运输和最后一英里轨道交付。我们的目标是支持我们的客户执行成功的使命,我们提供一系列服务,以确保发生这种情况。

但这远远超过经纪的发射能力,你不仅仅是经销商…

事实上,很多工程,整合和管理努力都进入了这一点。通过汇总我们的客户,我们可以支付其成本。它’当您订购优步时,s喜欢与其他人分开骑行。我们’当SpaceX说我们时,最近看到了众多人的巨大利益’重新开始在何处开始提供专用的小型沙特推出 ’S每年要看起来像是2021年的三次。它提供了一种日常和经济高效的启动选择,我们可以为客户提供利用。

作为经济方程的一部分,填充率有多重要?

我们的经济学始终有利于最大限度的利用率,但我们计划以空载方式的方式相同的方式计划空座位。我们’通过满足一定的填充率,以便有意义和发生。但我们必须在发布的基础上进行评估。通常,可靠性和灵活性比任何事情更重要。如果我们有火箭’S 50%完整,但它按时推出,这通常是我们和客户的价值大得多。我们试图给客户的是卓越的表现权。我的意思是,如果你’我们没有准备好飞行,我们’LL让您轻松移动发射的能力。

Sherpa-NG车辆;积分:SpaceFlight Inc.

如果火箭还没准备好怎么办?

如果火箭本身不是’准备好了,你现在必须飞行,我们’我试图找到你最早的轨道的车辆。然后,如果我们可以’t find a rocket that’s向您右侧轨道使用,我们可以使用我们的剪草车之一向您的运输目的地轨道驱逐到您的运营目的地轨道的航天器来部署系统。 Sherpa是我们的新空间拖船队,帮助客户尽可能轻松地到达目的地。如果我们要买专用发射器,我们’ll do it. If it’我们的rideshare加上我们的夏尔巴之一,我们’ll do it.

你拖着狮子座吗?这些班车也可以进一步走开吗?

肯定会进一步。一世’我们的愿景一直是公平的声音,如果我们快进十年,就是为所有想要在地球系统的任何地方到达Cislunar Space的任何地方的所有人的违约电话。我们不’谈论它很多,因为现在和不久的将来,我们的面包和黄油业务是低地球轨道。但我们看到对小地球静止和中地球轨道任务,农历任务和农历基础设施任务的兴趣日益增长。我们希望能够递入低月球轨道,我们希望能够将高价值的科学有效载荷提供给HelioCentric空间。我们的野心显然超越了狮子座。

控制整个硬件和技术还是甚至在房子里发展它有多重要?或者你可以从货架上买它吗?

我们买了很多硬件;我们有一个值得信赖的供应商网络。垂直整合的挑战是你必须善于一切,并保持良好的一切。它具有它的优点,但它也有令人瞩目的缺点。灵活性是我们的哲学;我们将始终尝试与最佳供应商合作。我们购买部署者,例如,我们买推进,因为我想,我们不’有思想的哈布里斯,我们可以更好地完成这些事情。但有时在房子里开发它确实有意义。

例如?

例如,我们的序列仪。想象一下,你必须部署十几个航天器。你不’我想立即部署它们,并保持手指交叉,他们不会碰撞。能够在它们时准确顺序很重要’重新互相部署,以避免碰撞等问题。我们没有’T看到了低成本市场的良好解决方案。因此,我们开发了我们自己的版本用于我们的夏季车辆。我们开发我们可以在哪里的航空电子设备’t买了正确的解决方案或它的位置 ’非常昂贵。我们’RE将成为车辆的飞行变体,具有非常低的推力和缓慢的移动,但对于更改倾斜或决策节点来说,高效和有用,通常用于遥感客户。正确的工作的正确工具,我认为这是它的归结。

火箭价格下降的程度影响和改变了您的业务?

我们肯定认识到SpaceX的开创性努力,以降低价格’S坦率地帮助我们的业务,正如您可能想象的那样。升起的潮水漂浮着所有的船。但你也必须认识到它是不是’始终只有发射价格。狮子’我们的客户的份额要么太小或太大,无法直接安装在火箭上,我们需要提供适配器,敏捷和灵活的服务。然后有航天器的成本,人们预计,随着发射成本下降,我们也将进入市场弹性的制度。那个没有’真的很碰巧。航天器本身的成本’T以令人关心的方式堕落。那里’S一直乐观地说,航天器将是批量生产的低成品物品,但在航空航天,什么都没有’s群众制作,真的。

您在发射市场中看到了哪些趋势?

SXRS-3 Sherpa-FX;积分:SpaceFlight Inc.

我们希望它继续推出推出市场分为两类。一堂课将是小型专用发射器,如火箭实验室’S电子。小型发射器将是超级空间运输的超级或Lyft’LL给你门到门服务,你可能会为它付出保费,但是你’LL完全恰好在你想去的地方。但是因为他们’re small, they can’T非常享有卓越的表现或巨大的规模经济。然后,在另一边,你’他们看到大发射器,他们’re wholesalers, they’重新零售商,他们不会适应个人有效载荷。因此,我们的性能有限或有限的定制,因此可以看到需要中间的“匹配”服务。我们需要确保客户可以在这两器之间使用敏捷性,到他们想要的轨道,当他们想要的轨道之间。

小型卫星发射器有多少地方?

航天器在给定大小的增加的效用肯定是什么’led很多人进入小型专用发射世界。它’狂野的西方,我们还尚未看,作为一个行业,市场将如何支持。有很多风险投资者会说,有100至130名专用的小型卫星发射器,试图进入服务。它’s过度提供。但是,当我们看看它时,我们’始终努力寻找能力— we can’t得到了足够的。所以’我将会有趣,看看行业如何摇动。我觉得那里’对于三个或四个专用的小型卫星发射器的市场肯定的房间,即使SpaceX和Blue Origin等公司能够推销这些大型车辆,这些大型车辆实现了非凡的规模经济。

不仅是市场,而且还有空间越来越拥挤。这担心了吗?

空间很大,但低地球轨道越来越拥挤,而且越来越难以穿过这一点。但由于这个问题的增长,我们跟踪物体的能力的复杂程度也会增长。我们不仅认识到Norad在这里的努力,也是越来越多的商业实体,这些企业正在努力提供更好和更好地跟踪空间资产,帮助我们确保在那里’持续进入而不保持不安全。它’我们的国际共享游乐场,我们不’想要拧紧它。

格兰特博林;积分:SpaceFlight Inc.

格兰特博因 是SpaceFlight Inc.的业务发展高级副总裁。作为业务发展领导者,在工程,战略和业务发展的十字路口的批准工作,并监督太空飞行的销售团队,同时与每个团队一起工作,以确保每个客户的使命成功。格兰特有广泛的行业经验,拥有航天器开发和发射系统,并致力于提高进入空间的职业生涯。格兰特在轨道上有超过40个运营宇宙飞船,并在即将到来的几年中有几个开发开发。  

spacewatch.global.谢谢Grant Bonin For uppeflight面试。

 

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