ArianEspace的Ariane 5轨道Galaxy 30,Mev-2和BSAT-4B

飞行Va253 Ariane 5升降机;积分:esa / cnes / Arianespace0。

ArianEspace的航班VA253开始在Spaceport的Ela-3发射区,Ariane 5在次数持续到升降机的序列期间部署其三名乘客。它标有253rd. 迄今为止推出Ariane系列车辆和109TH. using an Ariane 5.

特派团使用了Ariane 5 ECA版本,通过引入发射车辆的新车辆设备湾增加了有效载荷能力。自2016年延长Ariane 5的持续改进计划以来,主要承包商ArianEgroup将发射器的有效载荷容量增加300公斤。为了ArianEspace的利益。这提高了可由Ariane 5至10,200公斤携带的有效载荷乘客的总质量。对于今天的使命,G30,MEV-2和BSAT-4B的组合质量为9,703千克。

“航班Va253为美国的另一个创新使命,”Arianespace首席执行官StéphaneIsrağl说。 “这是我们第一次在一次发射时向地球静止转移轨道交付三颗卫星,它利用了最有能力的Ariane 5 - 增加了10.2公吨的有效载荷容量,现在可用于卫星有效载荷。”

intelsat和诺斯罗普·格鲁曼继续取得成功

在升降之后在飞行序列中首先部署,G-30是62n  卫星ArianEspace已经为运营商Intelsat推出,继续延迟返回1983年的业务关系。它是由北罗格·格鲁曼基于其地产的2平台制作的,并将提供覆盖北美的UHD视频分布/广播和宽带服务。

G-30作为Ariane 5的上有效载荷组件,与Mev-2堆叠,由北罗姆曼的全资公司SpaceLogistics LLC建造。 MEV-2旨在与地静止卫星停靠,其燃料几乎耗尽,从而延长了其有用的寿命。

Mev-2将在2021年初与intelsat 10-02(是10-02)卫星在2004年临时推出的。特派团推广车辆是利用它自己的推进器和燃料供应来控制10-02卫星轨道。计算G-30和MEV-2,ArianEspace现在已经讲述了由Northrop Grumman或其公司生产的30个航天器。

日本B-SAT的另一个发射与Maxar-yank卫星

Ariane 5的多功能载荷配置的较低乘客是BSAT-4B,这是日本操作员B-SAT的轨道。由Maxar Technologies生产,它使用该制造商的流行的1300级航天器总线用于商业通信卫星。

BSAT-4B专为跨日本的超高清(UHD,4K和8K)与其双胞胎,BSAT-4A结合使用的超高清(UHD,4K和8K) - 由2017年的Ariane 5推出。BSAT的所有ArianEspace任务中已经讨论了10个卫星。

Ariane 5的数字发射

va253航班是迄今为止在2020年的ArianEspace的第五次发射,这是今年的另外两个重型的Ariane 5任务:1月份的第一个宇宙的歌唱Konnect和GSAT-30卫星;虽然第二个,在2月份进行,Lofted JCSAT-17和Geo-Kompsat-2B。两月和三月也进行了两次中级升电场,每次都成功地向低地轨道交付了34个OneWeb星座卫星。

ArianEspace的下一个特派团的2020年表现是欧洲小型航天器任务服务(SSMS)的概念验证飞行 - 这将通过新设计Rideshare Dispenser系统从轻升Vega发射器部署46个小CubeSats和七个微卫星。这次航班计划于9月1日计划。

还要检查

#plasus21:行星可持续发展21车间

人类正在为星星奠定。我们的空间环境正在越来越多地使用越来越多,巨型星座开始点亮夜空和扰乱科学。垃圾在越来越大的地球轨道上积累。几个国家现在想去月球,这次计划使用其资源。