中国’吉利宣布了3.26亿美元的卫星投资,用于移动革命连通性

图像礼貌吉利。

中国汽车与技术巨头浙江吉利控股集团于3月3日宣布,它在卫星制造厂投资22.7亿元(3.26亿美元),位于浙江省台州沿海市,被认为是‘hometown’ of the company.

卫星制造工厂将由公司运营’S Geespace子公司,最初成立于2018年,并将制作一个低地球轨道(Leo)卫星星座,为吉利制造的自治车辆提供低延迟的连接和定位,导航和定时(PNT)服务。

吉利卫星星座被描述为“智能的三维移动生态系统”,并且很可能被用来仅用于自主车,而且还用于将来所有无人驾驶系统的方式。

Blaine Curcio是中国商业空间专家,告诉 spacewatch.global. 那位浙江吉利控股集团董事长李淑芙旨在转动公司“to a “移动服务提供商。”这种转变中的隐含是在未来,大多数旅行将在自主车,无人机或自主的其他机器中完成,因此汽车制造商应从制造商转换为制造商/自主车队运营商。”

浙江吉利控股集团拥有戴姆勒,沃尔沃和质子的车辆品牌,正在引领中国努力开发自治车辆,就像美国的谷歌一样,日本丰田正在做。

根据公司声明的说法,Geespace卫星制造工厂将雇用300人,并可在2025年通过2025年制造多达500个卫星。该公司还表示,它预计将于2020年底推出自动车辆星座的第一个卫星。该公司没有提供有关该星座计划有多少卫星的详细信息。

AS-unnamed的Geespace星座将为所有吉利自治车辆提供低延迟通信,并且可能允许这些相同的车辆将诊断和用户数据传输回公司。此外,LEO卫星上的PNT有效载荷将提供几厘米的精度,而不是中地球轨道(MEO)PNT卫星(例如Beidou和美国全球定位系统(GPS)的精度,而是以米为单位测量的精度。

“这种准确性不仅适用于汽车,它也将对无人驾驶飞行成为必不可少的,”吉利执行告诉我们技术新闻网站 边缘.

然而,Blaine Curcio对吉利进入卫星制造的谨慎态度。“浙江吉利是否可以将其拉出来是不确定的。据我所知,他们不’T对卫星制造有很多内部功能,” he told spacewatch.global..

Curcio补充说,“浙江吉利也会竞争少数其他,更成熟的中国公司,” such as, “CASC / CASIC和子公司–其中几个已经在2020年内以每年〜100的速率制备〜100-200kg卫星。”

浙江吉利控股集团的宣布可以被视为一个大胆的举措,因为它尚未像竞争对手一样–为了实际生产消费者准备的自主车辆,难以介意拥有卫星制造业的任何经验。然而,由于中国法律阻止了该国内的公司和公民使用Spacex等外国卫星提供商,因此该公告也可能被视为谨慎’S Starlink,OneWeb或计划的亚马逊正在开发的计划的Kuiper星座。

尽管如此,浙江吉利持有集团仍然会在中国和国外面临监管挑战,它应该开始卫星星座。 Curcio指出,“如果浙江吉利可以以某种方式获得所有监管批准…他们可以合理地推出一个星座来服务,以便可以想象可以想象成为吉利+沃尔沃+戴姆勒+一些其他联盟自治车服务提供商兆瓦多洛。”

“In such a world,” Curcio adds, “还有一些政治考虑因素也不清楚。例如,多么容易戴姆勒’德国的董事会或德国政府为此重要,让他们使用吉利运营的星座?”

“So, overall, it’是一个非常有趣的第一步,这将是一个很长的旅程,” Curcio said.

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