中国开发轨道运输车辆卫星寿命延伸

艺术家’S空间系统的概念Loral Satellite In-Orbit Life延伸能力。图像礼貌的空间系统Loral。

凭借许多西卫星公司开发轨道服务能力,可以在轨道上加油,维护,甚至升级通信卫星,这只是中国开始发展自己的能力的时间问题。上周中国工程师宣布他们已经做到了,但他们的倡议从西方公司追求的那种倡议采取了一种非常不同的方法。

鉴于他们的高成本和用户对操作连续性的依赖,燃料可能是维持卫星操作寿命的最大问题。卫星需要燃料以维持其轨道地位多年来,因为天然轨道扰动定期将其从其位置移动到最有效和有效地运行的位置。一些西方公司正在开发轨道上的维修卫星,可以加油通信卫星等,又延长了他们的运营寿命,并允许卫星运营商挤压更多的收入。没有轨道服务,卫星运营商通常必须在平均运行之后在卫星之后脱轨。

在中国,与中国航天科学和工业公司(CASIC)相关的研发中心正在开发一个轨道的能力,将自己贴上卫星并保持其轨道位置,以便它可以进行操作。这种方法与某些西方公司采取的,根据中国工程师的说法,这种方法是一种卓越的方法,因为它更简单,更高效。中文能力将利用一个机器人臂,该机器人将自身贴在卫星上,然后实际上携带它以保持其轨道位置并因此保持操作的可行性。

安全世界基金会(SWF)的技术顾问Brian Weeden博士和据称商业轨道问题专家 spacewatch.global.“为什么在生命延伸的大量专注的一个大理由是现在有一个需求信号。有兴趣通过发射失败或在其他情况下将留在非理想轨道中搁置的卫星的能力,或者在其他案例中延长了通过制造或发射问题延迟的现有卫星的使用寿命。“

“生命延期也有所易于从工程角度加油或修理的角度来拉动,并且在威登博士补充道之后,可以为在道路上做出更多先进的事情来产生宝贵的课程。

Hu Di,中国内部轨道能力的首席设计师指出,该系统大约需要两年时间来构建,然后发布。 2017年,中国通信卫星,中兴-9A未能在2018年6月19日推出后未能达到其预定的轨道,工程师花了两周,并进行了最多的十个轨道演习,将其放在正确的轨道上。这种操作在中兴-9a上消耗了巨大的燃料,因此结果大大缩短了其计划的操作寿命。

据胡二,他的团队正在看着中兴-9A作为潜在的测试床,一旦它运作,就可以获得轨道能力。

“但是生命延期和碎片拆卸服务仍然涉及约会和接近的操作,这具有整个安全性和透明度挑战。因此,还需要发展国际最佳实践,最终是如何做到这一切的正确方法,“韦德博士补充道。

 

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