空中客车用其Pléiadesneo星座重塑地球观测市场

艺术家’Spléiadesneo地球观测卫星的概念。图片提供空中客车防御和空间。

空中客车的四种新的非常高分辨率卫星的生产将在2020年推出的时间表中,它们将在推出的时间表上。他们将加入世界领先的空中客车星座的光学和雷达卫星,并将提供增强的性能和增强的性能和由于他们直接访问数据继电器通信系统,市场的最高反应性,称为Spacedatahighigh。

这批次的四种光学和非常敏捷的卫星将使地球任何地方的每天访问数倍,并提供比以前的星座高的5倍的重新任务率。每个卫星将每天增加50万平方公里,以30厘米的分辨率为空中客车提供。这些图像将流入OneAtlas在线平台,允许客户立即进行数据访问,分析和与空中客车唯一存档的光学和雷达数据的相关性。

“与Pléiadesneo一起,我们将为商业和担保政府应用提供最先进的高分辨率星座,其中包括另外四颗卫星在我们现有的空中客车队的10个无障碍地球观测卫星中,”通信负责人奥特特·杜科德说,空中客车防御和空间的情报与安全。 “Pléiadesneo配备最新的激光通信技术的事实使我们的客户提供了长期在我们行业中无与伦比的速度的优势。”

Pléiadesneo将利用Spacedatahighigh,确保最高的系统反应性,最低延迟和大容量数据传输。由于具有高达1.8 Gbit / s的激光器和继电器卫星的地球静止轨道定位,因此,每天最多40吨的通信带宽可以将最多40大的时间牢固地传送到地球上,而不是今天有时经历了几个小时的延误。这四颗卫星将配备有反应性的KA波段终端,即使卫星超出其地面站的视线,也可以允许最后一分钟的任务更新。这是客户的重要资产,涉及对民事和军事申请的自然灾害和第一线反应的评估。

与当前使用的终端相比,集成的下一代激光端子在功率方面进行了优化,并且将节省60%和尺寸的大小。它们由Tesat SpaceCom设计,并在德国航空航天中心(DLR)和空中客车之间的伙伴关系下开发。这些世代进步具有在设计和整合方面推动重大成本效率的额外优势。 DLR的空间管理支持开发和验证与德国联邦经济事务和能源部的资金提供支持。

空间datahighigh,也被称为欧洲数据中继系统(EDRS)是通过欧洲航天局(ESA)和空中客车之间的公私合作(PPP)开发的,并且实际上享有欧盟哥白尼计划的Sentinel卫星的利益。 PléiadesNeo将是第一批配备这项技术的商业星座,因此能够提供独特的响应性水平。

凭借Pléiadesneo,客户将利用增加的监控能力和运营效率。符合空中客标的策略,用于增加数字化和连通性,其下一代地面段将促进信息,提供机器学习和自动分析应用。它们还将提供多功能的功能和大规模的图像处理。

通过空中客车完全资助,制造,拥有和运营,PléiadesNeo是地球观测领域的突破,将为未来15年提供高级服务连续性的客户。

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