以色列’S GILAT开发用于空中客车技术示范器的飞行连通性的电子可操纵的天线

照片由吉拉特卫星网络提供有限公司

吉尔特卫星网络有限公司,卫星网络技术,解决方案和服务的全球领导者,今天宣布是一个与欧洲航天局(ESA)的航空公司(ESA)的联合开发项目,由Clean Sky 2联合承诺提供资助的In-Flight Connectivity(IFC)天线( CS2JU)作为欧洲委员会的地平线2020计划的一部分。

基于C295飞机的空中客车技术演示,将在空中客车技术示威运动员上证明全嵌入的机载天线技术,以支持清洁的天空2(CS2)目标,以获得更高效和更绿的运输。

选择GILAT基于其相控阵天线(PAA)专业知识开发KA带ESA终端。天线阵列将嵌入到包括放大和辐射元件的机身的机翼结构中。该开发将包括设计,原型,制造和测试“on ground” and “in-flight”与空中客车合作的机载码头。

空中客车是CS2JU的合作伙伴,支持技术开发,为社会提供更加可持续的绿色航空运输。
Gilat将与空中客车协调开发嵌入式天线,以展示完整的卫星通信空气传播链接,而不会影响飞机性能。 Gilat ESA Aero码头将安装在空中客车技术示范器中,以便在西班牙塞维利亚的塞维利亚使用KA卫星进行欧盟覆盖范围进行的机器技术演示。

ESA IFC天线的相控阵技术允许将天线的高集成和嵌入空气框架结构,更具体地,作为面板整流罩的一部分,其将飞机机翼连接到机身。原始面板将被具有嵌入相控阵天线元件的新型复合结构代替,从而消除了任何突出部件。该解决方案通过避免空气动力学阻力和降低燃料消耗,增加IFC功能而不会影响飞机性能和机动性。嵌入式天线将有助于减少二氧化碳排放,从而支持一个关键的社会挑战,智能,绿色和综合运输之一。

“Gilat非常自豪,即其ESA / PAA技术被选为航空应用的领先的De-Facto电子转向天线解决方案。 EC的选择使我们有机会与Airbus是一家领先的机身提供商联接的机会,以合作IFC的未来发展。该技术将支持高IFC数据速率及其可扩展性质支持各种飞机类型的定制,“迈克尔(Miki)Barak,RVP商业航空&移动性,吉拉特。 “由于其快速的电子可信光束能力,该解决方案适用于IFC利用Geo,Meo和未来的Leo卫星星座。”

原始发布: http://spacewatchme.com/2017/02/israels-gilat-develop-electronically-steerable-antenna-flight-connectivity-airbus-technology-demonstrator/

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