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飞往国际空间站的超快航班计划:俄罗斯宇航员有什么好处?

进展
进展МС。照片:artemjew.ru

2018年7月10日,发生了一次历史性的航天事件:Progress MS-09货运飞船在发射后的短时间内创纪录地停靠在国际空间站—在短短3小时40分钟内完成了绕地球的两个轨道。不幸的是,这一成就并没有引起俄罗斯主要媒体的轰动,而主要是成为了每日新闻报道。

各种太空机构已经发射了自动补给船数十年,但是以前,货船花了几天才到达轨道站。因此,“进步”系列的前一号航天器MS-08与国际空间站对接,在发射两天后完成了34个轨道。 2013年,Roskosmos专家开发了一种新的六小时飞行方案(四个轨道),该方案已在Progress上成功进行了测试,然后用于某些联盟号载人运输航天器。  

上述任务不适用于商业或私人航天领域。但是,可以尝试从更广泛的现代航天角度分析这一事件。首先,飞往国际空间站的超短程航班的明显重要性毫无疑问是迅速交付国际机组在紧急情况下可能需要的附加规定和消耗品。国际空间站上总是有过多的食物和其他必要的供应,这将持续数月而无需补充。因此,2015年发生Progress事故时,由于缺乏规定等原因,不需要撤离机组人员。但是,新的方案使得可以在几个小时之内快速为生病的船员提供药物。—您只需准备好Progress和Soyuz运载工具即可进行发射。

在经过RSC Energia工程师成功测试后,联盟号载人发射也可能会采用超短两转方案实施。联盟号宇宙飞船的自主飞行时间只有大约四天,因此,在发生任何不可预见的情况下,飞往国际空间站的较短飞行将节省更多的燃料和机上用品。

美国太空卡车今天在商业补给服务(CRS)计划下运营—SpaceX和轨道ATK的飞船—通常需要大约三天的时间到达车站,这比进度未完成的四个小时要长得多。从理论上讲,这种差异可以归因于俄罗斯运输船的不可否认的优势。但是,SpaceX的Dragon货船能够在其加压和非加压舱中将多达6吨的货物运送到低地球轨道(LEO),远高于Progress运送的2.3吨。但是,Dragon还有另一个决定性的优势。—美国航天器能够通过其可重复使用的着陆器将多达3.5吨的有效载荷返回地球。在撰写本文时,Dragon太空舱正在进行CRS-15补给任务,这是第四次使用。从技术角度来看,SpaceX船还可以在类似的超短电路中发射,以更快地交货,但到目前为止,该公司尚未使用此选项。

综上所述,可以说到国际空间站的飞行时间超短。—这是航空航天领域的一项突破,它有可能显着减少向国际空间站运送机组人员的潜力,这将提高机组人员的安全性并改善他们的飞行条件。如果将来的进步任务遵循两个回合计划,那么在几个小时和几天之间的差异可能意味着生与死的差异的情况下,就可以紧急交付关键物品,例如药品。尽管有这些明显的优势,新的飞行计划仍使用了老化的航天器,该航天器在机载电子设备,控制系统和对接系统方面不断进行更新,但无法重新设计以将货物运送到地球和部分可重复使用性。站并通常在大气中燃烧,同时用作从国际空间站处置废物的手段)。因此,就此而言,龙腾拥有不可否认的优势。 SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣称可重复使用性是其公司降低单位货物或每位机组人员发射成本的途径。不久的将来,有望将载人版的“龙”飞船(称为“乘员龙”或“龙V2”)投入运行,该载具可将多达7人送入轨道,而联盟号的最大载重量仅为3名机组人员,这将进一步增加美国飞船的优势在俄罗斯。波音的CST-100 Starliner是另一架商用LEO载人交付航天器,也为7名航天员设计,可部分重复使用。

因此,为了在载人航天探索中与新的美国玩家平等竞争,罗斯高摩斯将需要新的货物和载人航天器。实际上,俄罗斯国家石油公司(Roskosmos)如今已经在进行这种船的开发和测试:这是新一代联合会的部分载人可重复使用的船,最多可容纳6名船员,将在2020年代取代老化的Progress和Soyuz船并将使向俄罗斯航天局和一家美国私人公司的LEO运送货物和人员的机会均等。该船还计划用于向月球运送人员,使其比仅使用LEO的Dragon和CST-100 Starliner更通用,并与NASA的猎户座深空任务保持一致。

ДмитрийОлиферович —宇宙航行学的普及者,讲师,俄罗斯宇宙航行学联盟青年部成员,宇航员,关于宇宙航行学的英语对话俱乐部,《太空观察》编辑。&独联体主要关注领域—载人航天的问题和前景。

 

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