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俄罗斯宇航和无人机论坛2018年InSpace论坛的结果

在俄罗斯莫斯科举行的InSpace论坛2018上的演讲者。照片由SpaceWatch俄罗斯提供& CIS.

3月21日,莫斯科举办了一场大型活动,专门讨论商业航天和无人机的使用-InSpace Forum2018。论坛参与者讨论了航空航天工业的重要法律问题,并分享了他们的商业经验。

根据组织者国际公司Smile-Expo的说法,该论坛旨在发展行业,讨论热门话题并帮助技术公司寻找业务合作伙伴。

这次论坛会议分为两部分:一类用于商业太空探索,另一类用于无人驾驶飞机。每个环节都进行了演讲者的演讲和热烈的讨论。

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因此,在商业航天学的框架内,私营航空航天公司的代表讨论了与政府组织合作的具体内容以及该领域立法的发展。与会者指出,有必要制定关于商业的法律法规,以便私人航天可以依靠法律的保护。根据业务代表的说法,所有行业参与者(公司,研究机构,设计局)都愿意进行互动。

专门讨论了空间风险的保险问题。保险和私人航天公司的代表以及律师参加了会议。他们讨论了空间保险的类型,条件和趋势,详细研究了国外市场中空间风险的再保险问题,并谈到了空间保险的制裁措施。

演讲者也发表了一些演讲。达里亚航空航天项目的负责人亚历山大·马林宁(Alexander Malinin)谈到了俄罗斯第一颗私人高分辨率遥感卫星的研制。麻省理工学院航空实验室负责人丹尼斯·埃夫雷莫夫(Denis Efremov)谈到了平流层旅游的计划以及平流层飞行的商业用途。 TERRA TECH JSC的副总经理谈到了商业太空服务。

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作为无人机流的一部分,对无人机的商业使用进行了讨论。私营公司和实验室的代表讨论了规范无人机行业的国际惯例。在讨论中,俄罗斯航班的立法法规问题暴露了出来:今天,为了简单地向空中发射无人驾驶飞机,您需要在航班起飞前一周向有关当局提交申请,并等待许可。与会者还说,在俄罗斯只有70家从事无人机的公司-对于如此大的国家,这一数字坦率地说很小。

另一个小组讨论集中于遥感和地球监测的趋势。私营公司和设计局的代表也参加了会议。他们讨论了遥感方法以及每种方法的经济可行性。技术部分分开讨论:讨论的成员讨论了无人机中现代传感器的使用。此外,还对无人机市场状况进行了分析和预测。

麻省理工学院航空实验室负责人丹尼斯·埃夫雷莫夫(Denis Efremov)在另一篇演讲中谈到了带除颤器的无人机的开发。他指出了实验室正在解决的技术问题,以及与无人机使用相关的法律问题。 AEROHELP航空航天法研究所所长Oleg Aksamentov也谈到了它们。他的报告专门论述了对俄罗斯第三方的责任。

在网络中断之后,又发表了两次演讲:Anisoprint首席执行官Fedor Antonov谈到了无人机中的复合材料,MAI工程师Andrey Kolpakov展示了具有各向异性网格结构电源方案的无人机。

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展览区的参展商带来了许多用于航空航天业的设备和服务。因此,莫斯科航空学院以各向异性格网方案展示了上述无人驾驶飞机-看上去就像是三角飞机,其发动机在各个侧面都受到坚固的框架杆保护。

SeaProject带来了带有三个屏幕的笔记本电脑。 Freespine展示了一种生物动力学的背部训练器,它将帮助ISS宇航员进行飞行训练。 Fora Robotics展示了一个机器人启动器,Orient Systems展示了俄罗斯大地测量接收器和GNSS板。

天文学家实验室介绍了其在纳米卫星原型制作领域的服务。 SPC“小型航天器”展示了其成就,并准备与航空航天业的其他公司合作。这家工程公司谈到了其发展,并提供了使用复合材料创建空间结构的服务。俄罗斯公司航测公司为大地测量学到石油和天然气领域的各个行业提供了无人值守的解决方案。

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此外,作为2018年InSpace论坛的一部分,还举行了一次航空航天项目推介会。公司展示了他们的最佳实践,以从经验丰富的市场参与者那里获得反馈。提出了以下项目:培训航空摄影无人系统“ GeoDron”,工程技术集成商,国际空间站宇航员模拟器,用于底层地面雷达的道路数字航空摄影的MISSIONER复合体,模块化类型的多功能平台“协同”以及解决方案用于超小型航天器的设计。

InSpace论坛再次表明,与普遍的看法相反,俄罗斯的航天学还很健康。此外,发展不仅发生在州一级,而且发生在私营企业中。确认航空航天业发展的挑战和关键点是InSpace Forum 2018所促进的进步的组成部分。

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