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#SpaceWatchGL专栏:东方时报中国航空新闻综述2020年12月14日至12月20日

布莱恩·库西奥(Blaine Curcio)和让·德维尔(Jean Deville)

作为SpaceWatch.Global与Orbital Gateway Consulting之间合作伙伴关系的一部分,我们被授予发布所选文章和文本的权限。我们很高兴介绍“ 2020年12月14日至12月20日东方时报中国航空航天新闻综述”。

您好,欢迎收看东方时报中国航空航天新闻综述的另一集!在GoTaikonauts!和我们的朋友特别鸣叫 航天工业信息港,都是航天工业新闻的绝佳来源。特别地,我们建议您检查GoTaikonauts!长期的中国报道以及《太空咖啡馆》系列 航天工业信息港。事不宜迟,该新闻从12月14日至20日这一周更新。

长征3月8日,周日20/12发射

周日早上(20/12/20) 看到了首次发射的计划 是中国最新型的中型运载火箭,长征8月8日,来自海南南部岛屿文昌发射中心。不幸的是,由于热带风暴,周日发射升空,但我们预计发射将在未来几天发生。

有效载荷将是:

  • CAST(XJY-7)分类的EO技术卫星
  • 埃塞俄比亚ETHSAT6U(立方体卫星),与北京智能卫星公司合作
  • 国电高科的“天启12号”卫星(用于其IoT星座)
  • 两颗太空卫星:一颗与CETC(Haisi-1)合作,另一颗与技术验证卫星

长征8月8日完成了由CASC子公司CALT和SAST开发的新一代运载火箭,该运载火箭由LM5,LM6,LM7组成,除了LM8之外,所有这些运载工具均已投入使用。这枚最新的火箭能够将5吨重的太阳同步送入轨道。

LM8实际上是基于LM5-7中使用的一组相当成熟的构建基块,即处于核心级和助推器的kerolox YF-100发动机(也用于LM 5、6和7),以及用于第二级的YF-75,LM3和LM5已经采用的水力机。

尽管即将发布的产品将很昂贵,但值得注意的是,LM8(最终)将是CASC在可重用性方面的首次尝试。照原样 于201年推出8,CASC计划在第一阶段与两个侧面助推器一起进行垂直着陆,节流发动机并在着陆阶段使用格栅鳍片进行控制。毫无疑问,这将意味着对YF-100进行修改,以使发动机能够以较低的推力运行,并且可以多次重启(尤其是当前的发动机布局)。

这里还有两个值得注意的地方:有趣的是,中国还有另一枚火箭将从文昌发射。该太空港建在南部的海南岛上,以前主要由“长征五号”使用,这是一种很少使用(但越来越常见)的重型火箭。随着文昌的长征8月启动,我们对该场地有另一个需求来源。还需要考虑的是新型LM火箭系列的模块化性质。火箭已经按照五年计划谨慎谨慎地开发,随着关键部件的被证明,尤其是如果中国开始正确使用可重用性时,我们可能会一次看到相对快速地增加几枚火箭。知道这些商业公司使用LM-8而不是KZ-1A或其他某种火箭进行发射将花费多少,这也将很有趣。

这次发布的多样性也令人印象深刻。我们有一个EO机密卫星,它是与一家中国商业卫星制造商(还有一个 成立于2018年!!),这是为商业星座运营商国电高科提供的另一颗卫星,以及为Spacety提供的一对卫星,其中一对是与大型国有企业CETC合作完成的。总体而言,计划使用这枚火箭进入轨道的各种不同的公司和实体。我想知道,鉴于有太多的客户,谁进行了发布的商业化/服务提供。

’娥五号重返地球

在危险的再次进入大气层之后,中国的Chang娥五号返回舱于12月16日晚上返回地球。搜索小组和直升飞机(装有红外热像仪)迅速找到了太空舱。这是在中国媒体上直播的,绝对让人着迷。

然后将胶囊运至CAS设施。12月19日,举行了仪式,以移开样品容器并称重样品,结果为1,731千克,而不是预期的2千克。

中国科学家将在接下来的几周内开始研究这些样本,无疑将重点放在未来中国登月任务的重点上:原​​地资源利用,能源生产和太空农业。

值得注意的是 中国国家主席习近平向他表示祝贺 在12月17日致函“参与the娥5号行动的所有同志”。

还需要注意的是,YouTube上有来自内蒙古的样本检索实况直播–高品质的镜头,总体来说是一个很好的例子,说明中国在太空计划的公共关系/市场营销方面做得更好。从头到尾,这一直是相当不错的,Bilbili以及随后的Twitter上都刊登了Long March-5发射的美丽画面,还有一些很酷的动画和照片从Lunar轨道上出现。正如我总是喜欢在机会出现时所做的那样,我也要指出 龙江卫星拍摄的一些令人难以置信的照片 参加2018年的e娥四号任务。

随着太空越来越普遍,以及像SpaceX这样的公司使更多的人对太空产生兴趣,也许更多的国家将被迫进行太空活动。就是说,只有少数几个国家(其中包括中国)将能够率先进行诸如航天站,大型火星飞行任务以及最终的人类对月球及其他人类飞行任务的大型票务项目。一个例子是 法国在后继Chang娥六号上的合作它现在将能够在2023年左右到达月球南极。像中国空间站这样的项目同样可能最终会吸引那些希望将人们送上太空的国家,事实上,像巴基斯坦这样的国家似乎在各个时间都同意了派巴基斯坦人到中国空间站。

东航,吉祥航空集团和中国电信之间的新合资企业

2020年12月16日,东航,吉祥航空集团和中国电信共同建立了合资企业KDLink,这是专注于连接的飞机。东航是中国三大航空公司之一,其主要枢纽位于上海;吉祥航空集团是吉祥航空的母公司,在零售,制造和金融领域也开展业务。中国电信是中国最古老的电信公司,在向航空公司提供卫星宽带等其他活动中具有悠久的历史。中国电信还是获得卫星销售许可的5家公司之一,另外两家主要电信公司分别是中国卫通和CTTIC。

新闻稿中没有过多讨论合资企业的项目(“产品创新,技术创新和新应用”除外)。但是,东方航空一直是中国的开创航空公司之一,在中国的联网飞机中约有一半属于上海公司。与上海另一家也运营着联网飞机的航空公司均瑶航空的合资,可能意味着两家航空公司机队之间将部署(卫星?)连接的新一波浪潮。

新的合资企业KDLink将如何带来价值,尚待确定,但是很显然,它将在加强机上机上商务联系的机制上发挥作用。中国目前的联网飞机率非常低(<10%),与美国或欧洲等市场相比。 CEA和Juneyao的这一最新举动可能会给IFC带来些许变化,过去6-18个月中,许多航空公司都在尝试进行连通性试验,但实际上还没有航空公司采取这一行动。 KDLink 会引发第二波中国国际金融公司吗?

同样有趣的是,它们没有指定频带。我相信东航完全使用Ku频段,但最近青岛航空公司已使用Ka频段进行航班。有人可能会说,ChinaSat-18的失败在一定程度上阻碍了IFC行业的发展,因为中国西部仍然没有高通量Ka频段容量覆盖。

一家航空公司(东航)似乎正在涉足IFC服务提供商业务也有些有趣。在某种程度上,这是对1)国有企业的一般权力和规模的评论。中国东方航空的收入为200亿美元,并且2)缺乏极其强大的国内交钥匙国际金融公司服务提供商。有一些公司可以在价值链的某些部分发挥作用,但中国东方航空似乎正试图与一些强大的合作伙伴建立联系。

百度正在考虑制造自己的电动汽车

或视情况而定外包给其他制造商。无论哪种方式, 本周发表了一篇文章引用“三位知情人士”的话说,百度正在考虑通过与吉利的合作开发自己的电动汽车。

百度首席执行官李彦宏(Robin Li)最早是中国第一位谈论太空产业向私人投资开放的亿万富翁,他早在2014年就开始这样做。

这是c中国航空航天新闻综述的另一集。如果您已经做到了,那么我们感谢您的关注,并期待下次见到您!在此之前,不要忘记关注我们 的YouTube, 特威特 r , 要么 领英,或本地播客源。 

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布莱恩·库西奥(Blaine Curcio) 在过去的十年中,他一直在中国和太空领域交往。 Blaine在过去十年中的大部分时间都在中国大陆(包括香港,深圳和北京)工作,为Euroconsult和Orbital Gateway Consulting等公司的太空/卫星通信行业担任顾问和分析师。当不谈论中国空间时,可以发现布莱恩(Blaine)阅读有关经济学/金融,探索城市和拍照的信息。

让·德维尔 毕业于ISAE,在那儿他学习了航空工程学并专门研究流体动力学。作为长期的航空航天爱好者和中国观察家,Jean曾在图卢兹和深圳工作,目前在巴黎和上海之间的航空业工作。他还定期在 中国航天博客。业余爱好包括远足,天文摄影,飞机发现以及客家菜和(一些)宁夏葡萄酒的情趣。

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