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中国’吉利宣布投资3.26亿美元用于移动革命连接性的卫星

图片由吉利提供。

中国汽车和技术巨头浙江吉利控股集团于2020年3月3日宣布,将投资22.7亿元人民币(3.26亿美元)在位于沿海城市浙江省台州市的卫星制造工厂中投资。‘hometown’ of the company.

卫星制造工厂将由公司运营’的GeeSpace子公司最初成立于2018年,将制造一个低地球轨道(LEO)卫星星座,以为吉利制造的自动驾驶汽车提供低延迟的连接性和定位,导航和计时(PNT)服务。

吉利卫星星座被描述为“智能三维移动性生态系统”,并且不仅仅可以用于自动驾驶汽车,而且将来还可以用于各种无人驾驶系统。

中国商业空间专家布莱恩·库西奥(Blaine Curcio)告诉 航天工业信息港 浙江吉利控股集团董事长李书福的目标是将公司转变为“to a “移动服务提供商。” Implicit in this transition is the idea that in the future, most travel will be done in autonomous cars, drones, or other machines that are autonomous, and that auto manufacturers should therefore transition from manufacturer 到一个manufacturer/autonomous fleet operator.”

浙江吉利控股集团拥有戴姆勒,沃尔沃和普腾汽车品牌,并领导中国在开发自动驾驶汽车方面的努力,就像美国的Google和日本的丰田一样。

The 吉空间 satellite manufacturing facility will employ 300 people and could manufacture as many as 500 satellites a year by 2025, according 到一个company statement. The company also said that it expects to launch the first satellite for its autonomous vehicle constellation by the end of 2020. The company did not provide details about how many satellites are planned for the constellation.

尚未命名的GeeSpace星座将为所有吉利自动驾驶汽车的软件更新和内容提供低延迟通信,并且大概将允许这些相同的汽车将诊断和用户数据传输回公司。此外,LEO卫星上的PNT有效载荷将提供几厘米的精度,而北斗和美国全球定位系统(GPS)等中地球轨道(MEO)PNT卫星的精度则以米为单位。

吉利高管告诉美国科技新闻网站:“这种精确度不仅对汽车很重要,对于无人驾驶飞行也将变得至关重要。” 边缘.

但是,布莱恩·库西奥(Blaine Curcio)对吉利进入卫星制造领域持谨慎态度。“浙江吉利能否实现这一目标尚不确定。据我所知,他们没有’具有很多卫星制造的内部能力,” he told 航天工业信息港.

Curcio补充说,“吉利(浙江)还将与其他一些较成熟的中国公司竞争,” such as, “CASC / CASIC及其子公司–其中有几家已经准备在2020年内以每年约100片的速度批量生产约100-200千克卫星。”

像竞争对手一样,浙江吉利控股集团的这一宣布至今仍被认为是一个大胆的举动。–要真正生产出适合消费者使用的自动驾驶汽车,不要紧在卫星制造方面拥有任何经验。但是,由于中国法律禁止该公司和该国公民使用诸如SpaceX之类的外国卫星提供商,因此该公告也可能被视为审慎的举动。’的StarLink,OneWeb或亚马逊正在开发的计划的Kuiper星座。

不过,如果浙江吉利控股集团启动其卫星星座计划,它将在国内外面临监管方面的挑战。 Curcio指出,“浙江吉利能否以某种方式获得所有监管部门的批准…他们可以合理地建立一个星座,以服务可能成为吉利+沃尔沃+戴姆勒+其他联盟自动驾驶汽车服务提供商的大型集团。”

“In such a world,” Curcio adds, “还有一些政治考虑因素也不清楚。例如,戴姆勒有多容易’的董事会或德国政府允许他们使用吉利运营的星座?”

“So, overall, it’这是一段漫长的旅程中非常有趣的第一步,” Curcio said.

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