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德国’的DLR带领五家欧洲公司通过RETALT计划与SpaceX进行可重复使用的发射

艺术家’对RETALT可重复使用运载火箭的印象。图片由RETALT提供。

五家欧洲公司和德国航空航天中心(DLR)联手解决了欧洲可重复使用火箭技术诀窍的不足,这些火箭在成功完成任务后就可以直升并着陆。

为此,他们通常决定研究和开发使火箭向后降落的关键技术。美国最先进的技术才刚刚起步于欧洲,该财团决心接受挑战并成为这一改变游戏规则的技术的重要参与者。

RETALT(RETro推进辅助着陆技术)是一项欧洲项目,在Horizo​​n 2020框架内获得了欧盟委员会的300万欧元资助。合作伙伴包括DLR(德国),CFS Engineering(瑞士),Elecnor Deimos(西班牙) ),MT Aerospace(德国),Almatech(瑞士)和Amorim软木复合材料(葡萄牙)。

在项目生命周期的三年中,财团将研究空气动力学,空气热力学(即飞行过程中车辆表面温度的变化),飞行动力学,制导,导航和控制以及高级结构部件,材料和材料的领域。机制。为此,将研究两种类型的火箭发射器,它们都以竖立位置启动和降落。其中一个将有两个阶段,将类似于猎鹰9或阿丽亚娜5发射器等常规火箭。对于此发射器,只有第一阶段会再次着陆。第二个发射器只有一个阶段。它的设计目的是使用较小的有效载荷,返回时,它不仅会因逆行推进而破裂,而且会由于底部的大型气动基础表面而破裂。

这些火箭将不会真正发射;但是,它们将用作研究项目中不同技术的参考配置。空气动力学风洞实验,数个部分的数值模拟和地面测试将用于验证项目的成果。

“在美国,正在实施反推进。但是,尚未完全理解技术背后的现象和物理原理。借助来自风洞实验和地面演示器的高质量数据并结合数值模拟,我们将能够了解细节并朝着在欧洲重复使用的适用性迈出一大步,”阿里·古尔汉(AliGülhan)教授是DLR的项目协调员。 “在欧洲发射器中快速应用可重复使用性的诀窍只能来自研究和行业的共同努力,” he adds.

该项目的目的是将项目中研究的大多数技术的技术准备水平(一种技术与市场准备程度相差1到9的标准)提高到5,将指南和技术提高到3。导航和控制系统。这意味着这些技术将在具有代表性的环境中进行演示,并可以在下一步中在原型中进行测试。鉴于后续项目在轨道上的示范,合作伙伴努力寻求可重复使用的运载火箭的概念,该概念最好地将所有研究的技术整合到一个设计中。

DLR负责项目的协调,参考配置的设计以及通过风洞测试和计算流体动力学(CFD)模拟对空气动力学和空气动力学行为的评估。同样,CFS工程部正在执行CFD模拟,并且还负责项目结果的传播和开发。 Elecnor Deimos的职责是飞行动力学,并为参考配置开发制导,导航和控制概念。 MT航空航天公司正在开发诸如着陆脚和空气动力学控制面之类的结构部件,并将制造这些结构的定标演示器。 Almatech 正在为结构零件设计机构,并负责推力矢量控制(TVC)系统的概念。 Amorim软木复合材料公司正在为关键结构部件(尤其是发射器的基础区域)设计热保护系统(TPS),该系统将在DLR的热羽风洞测试中进行测试。

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